说真话，我脑子里第一个蹦出来的如故别克GL8，但编削一思——这哥们有仨孩子，还要拉着岳父岳母统统外出麻仓优作品封面，GL8真够用吗？

更何况咫尺MPV市集早就不是当年阿谁"非GL8不选"的时间了。

第一眼看到比亚迪夏的时候，我还以为是看错了品牌。这车的筹办说话比以往比亚迪眷属更内敛纯熟，线条感极强。

头灯阿谁"龙眸"筹办是真有气场，侧面看昔日不像传统MPV那么"镇静"，反而有种轿跑的滋味。

不外话说纪念，这车前脸的镀铬讳饰是真他妈多，我就懊恼了，中国东谈主对镀铬是有多执着？

有次我在泊车场碰到一双带着仨娃的匹俦，丈夫停了半天都挤不进车位，我看他开的即是夏。向前搭了把手才发现，这车侧方针录像头明晰度绝了，比我开过的好多豪车都要精细，实用性不是吹的。

内饰方面，比亚迪夏解脱了以往的"科技风"，走了更千里稳的阶梯。座椅真皮质感终点塌实，不是那种摸起来黏手的假皮革。第二排座椅我坐了半小时，腰部支合手感很到位，比GL8还陶然。诚然，本着劳动风气，我如故绽放了座椅下面的皮，缝线和填充物用料比我预感的要良心。这车最锋利的是第三排，即使身高180的我坐进去，头部空间还有两指，第三排的舒已毕王人备是同级最强。

能源系统是这车的最大亮点。

搭载了比亚迪第五代DM混动系统，我实测百公里加快只需7.8秒，比GL8还快半秒。

况兼这套系统的平顺性作念得终点到位麻仓优作品封面，莫得早期DM车型那种抑扬感。

我还有利找了段烂路测试，发现吊挂调校偏向陶然，对路面的小震撼过滤得很干净。

油耗发达也极渡过劲，我实测市区工况下，纯电样式能跑80公里，详尽油耗仅5.2L/100km，这个数字比同级纯燃油车省了近40%。

跟老牌劲旅GL8比拟，比亚迪夏有个私有上风——纯电样式下的沉静度。

香港三级女星

有一次我拉着几个客户出差，在电梯里有东谈主还问我："你那车今天如何没声息？

"是啊，这玩意儿纯电样式下沉静得像鬼同样，这点关于需要商务招待的用户来说几乎是福音。

路试中惟一让我不爽的是这车的刹车感受，刹车踏板的前段行程过于轻捷，像是踩在一块海绵上，需要风气一段时刻。

至于转向，典型的陶然型调校，指向性可以但反应偏淡。

不外话说纪念，这类车也没东谈主会去赛谈上飙啊，对吧？

我给连续跑远程的一又友有个小提倡，比亚迪夏的电板贬责系统支合手手动切换充电样式，如果规画第二天远程，晚上把充电样式调到"节能"，早上再换回"通达"，能比官方数据多出约5%的电量储备。

还有，这车的座椅加热有个笼罩功能，长按3秒自动参预深度加热样式，对腰疼患者高出灵验。

说到价钱，比亚迪夏的起售价比GL8陆尚低了3万多，比腾势D9低了1万多，但竖立上并不输这两款老敌手。

我以至以为在智能驾驶赞成上，比亚迪夏比GL8强了不啻一个层次。

惟一的短板可能是品牌溢价，毕竟比亚迪在高端MPV领域是新兵，在一些"要好意思瞻念"的面目，GL8可能更容易赢得认同。

不外，如果你不在乎这点虚名，比亚迪夏王人备能给全家带来更陶然、更省钱的出行体验。

从全方针详尽实力来看，比亚迪夏号称环球庭MPV市集的新卷王，面临GL8这种老牌劲旅也涓滴不虚。

当初我以为比亚迪作念MPV是冠上加冠，成果这台车真香，从空间、能源到油耗，各方面都超出预期。

高出相宜那些家里有三代同堂，又连续全家出游的用户群体。

你家若是唯有一两个孩子，奢靡预算又弥漫，我可能如故会提倡洽商GL8。

但如果你像我那哥们同样是"三娃之家"，还要带着老东谈主统统外出，那比亚迪夏王人备是当下最好遴荐。

敦厚说，或然候我都在思麻仓优作品封面，要不是依然买了车，可能我我方都会洽商出手一台。